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燃油泵熔丝为什么总被熔断,毕竟咋回事?

时间:2020-11-30

,曾道仁免费资料大全

故障诊断

辆2005年款上海通用雪佛兰赛欧轿车,行驶里程8 000 km。据车主反应该车行驶中发动机有时会熄火,到维修站检查是燃油泵熔丝熔断,本港台发明违纪守法和渎职失职问题全力推进考察工,熔丝在熔断之前没有任何预兆,熔丝熔断时可能听到比拟大的“吧”的声音。更换熔丝后,经由多少分钟熔丝又会被熔断。该车屡次到维修站维修,改换过动员机线束、仪表线束、氧传感器、点火线圈、燃油箱以及多个燃油泵等部件,但均未找到基本的故障原因。

故障景象

接手该车后,笔者依据以前的维修记载能够认定此故障是例典范的间歇性故障,如果不进行全面的检查和剖析,仅靠教训跟盲目调换部件难以解决问题。造成燃油泵熔丝F26熔断的常见起因是与熔丝相干的电路局部有短路的地方,也可能是燃油系统有故障,例如燃油蒸发体系有故障造成了燃油箱负压或燃油管路梗塞而燃油泵工作负荷增大,从而使燃油泵的工作电流增大熔断熔丝,当然这种情形并不常见,首先检查熔断的熔丝F26,容量为25 A,熔丝的断面上有黑色的圆点,这解释熔丝是即时熔断的。如果熔丝是缓缓熔断的,那么熔丝的断面上就不玄色的圆点,而且断点的两端应当是尖的。从相关电路图可以看出,熔丝F26为氧传感器、点火线圈以及燃油泵继电器的电源线供电,假如这3个用电设备的线路有短路的处所,均会造成F26熔丝的熔断。为了断定是不是线路故障,笔者决议检讨F26熔丝供电的线路中是否存在短路现象。笔者分辨在氧传感器的加热电源线、点前线圈的电源线、燃油泵插头的电源线上靠近用电装备的部位串接25 A的熔丝,并装置燃油压力表,用胶条将燃油压力表粘在挡风玻璃的右侧,以便路试中察看。路试进程中,笔者发明燃油压力表显示的数值越来越低,而后发念头就熄火了,检查线路中串接的熔丝,发现串接在燃油泵线路中的熔丝熔断。因为该熔丝凑近燃油泵插头,这阐明燃油泵呈现了问题。拆下后排座椅下面的燃油泵检查,发现燃油泵的上盖滑动支架已经将油泵底部的塑料限位器顶坏(图1),而且燃油泵内部的线束有挤压损坏的痕迹(图2)。

图 1 油泵底部的塑料限位器破坏

图 2 燃油泵内部的线束有挤压的痕迹



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